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20251112

以西安咸阳机场为例，扩,,,;建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西ฅ ฅ安去年GDP仅排在全国第2ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ1位。

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北京、上ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木ฅ ฅ齐、''''''哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的˙ϖ˙地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是· ᴥ ·旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，•ᴥ•往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规ʚɞღღ模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际ฅ ฅ货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就ʚ ɞ是上升的空间。

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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位ᕱ ᕱ于˙ϖ˙亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直ʚ ɞ飞欧洲的航空枢纽。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很&#;,&#;,&#;便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中,,,;心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机ง ง飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

中国经济高质量发展扎实推进

兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去ʚ ɞ年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。ง ง乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要.˗ˏˋ♡ˎˊ˗承载超过2700万人次的吞吐量。

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